頂管施工往往會(huì)遇到穿越公路,鐵路,地下管線,河流,地上重要建筑等特殊地段,這些特殊地段的頂管施工對(duì)地面的沉降控制要求更高。為此就特殊地段的頂管施工沉降控制技術(shù)在頂管機(jī)選型,壓力的確定,泥漿套,土體最大沉降量的預(yù)測(cè),監(jiān)控點(diǎn)的布置,測(cè)量和糾偏,頂管進(jìn)出洞口處理方面進(jìn)行探討。
1)頂管機(jī)選型。通常采用土壓平衡式頂管機(jī),該機(jī)型適用于飽和含水地層中的粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉砂土或砂性土。
2)工倉(cāng)壓力的確定。為防止地表的沉降和隆起%工倉(cāng)壓力必須控制在1.1~1.2P0(P0為靜止土壓力)。如果地層對(duì)沉降和隆起有嚴(yán)格的要求時(shí)宜將工倉(cāng)壓力P控制在P0±15KP范圍內(nèi)。
3)泥漿套的設(shè)置。泥漿套不僅起到減摩作用%同時(shí)也起到一定的土體穩(wěn)定作用,減少頂管對(duì)沉降的影響。漿液的配制要求應(yīng)滿足粘滯度高,失水量小,穩(wěn)定性好。工程中使用的漿液配比主要有以下幾種(均為重量比)。膨潤(rùn)上礦粉:水=1:9;膨潤(rùn)上礦粉:純堿:化學(xué)漿糊:水=104:3.05:1.05:800;膨潤(rùn)上礦粉:純堿:水=100:2:300.攪拌透后,再加入含PH-PAM-11/800的水溶液,經(jīng)攪拌均勻后可用于注漿。
4)壓漿操作。開(kāi)頂后對(duì)全線管節(jié)進(jìn)行壓漿,重點(diǎn)在管道底部壓漿,使管道史好地處于懸浮狀態(tài),減少摩阻力和因管道與土體摩擦而帶走土體。頂進(jìn)過(guò)程中,機(jī)尾及其后的3節(jié)管道應(yīng)及時(shí)壓漿,以填充山于管節(jié)小于機(jī)頭的環(huán)形空隙,控制沉降。另外,每節(jié)管子頂進(jìn)結(jié)束或因故停頓后,即對(duì)全線補(bǔ)壓漿,主要對(duì)管頂壓漿,及時(shí)充填由于管節(jié)在頂進(jìn)中壓縮管節(jié)周圍土體而產(chǎn)生的空隙,控制沉降。
5)土體最大沉降量的預(yù)測(cè)。在頂管穿越特殊地段前,先安排一段調(diào)試段和一段模擬段布設(shè)一定數(shù)量的監(jiān)測(cè)點(diǎn),在頂管通過(guò)時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)上的沉降數(shù)據(jù)對(duì)工倉(cāng)壓力、注漿量、配比和頂管掘進(jìn)速度等進(jìn)行調(diào)整。調(diào)試段布設(shè)在模擬段之前,在這段距離內(nèi)根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)得的沉降數(shù)據(jù)。
6)監(jiān)控測(cè)量的測(cè)點(diǎn)布置??v向:設(shè)置4~6個(gè)排測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)排距3~5m.橫向:管道中心線以及兩側(cè)各布置2個(gè)測(cè)點(diǎn),兩側(cè)第一個(gè)測(cè)點(diǎn)離中心線2.5~3.5m,第一個(gè)測(cè)點(diǎn)離第一個(gè)測(cè)點(diǎn)3~3.5m,同時(shí)測(cè)點(diǎn)要全部布設(shè)在沉降影響范圍內(nèi)。調(diào)試段的測(cè)點(diǎn)數(shù)量可適當(dāng)減少,橫向上管道中心線兩側(cè)的測(cè)點(diǎn)可視情況減少或省去。
7)頂管進(jìn)、出洞口處理。頂管在進(jìn)出洞口時(shí),山于工作井預(yù)留洞口與管道之間存在空隙,如果洞口土體處理不當(dāng),就會(huì)發(fā)生土體涌入工作井內(nèi),從而造成洞口附近地而發(fā)生塌陷。如果洞口附近有管線或建筑物時(shí),就會(huì)對(duì)它們產(chǎn)生不利的影響;如果附近是道路,地而塌陷就有可能影響交通。通過(guò)實(shí)踐總結(jié)如下預(yù)防措施:在進(jìn)、出洞口可采取壓密注漿輔以井點(diǎn)降水的技術(shù)措施對(duì)土體進(jìn)行加固(注意井點(diǎn)降水也會(huì)產(chǎn)生一定的沉降,使用時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎),以提高土體的抗剪強(qiáng)度和減少土體滲透性,保持土體穩(wěn)定,不滲水,不流泥,使頂管安全進(jìn)、出洞。
本文關(guān)鍵詞: 頂管施工